11 月 8 日上昼开云集团「中国」Kaiyun·官方网站开云体育，备受疑望的 NAT-CES 2024 新汽车技正好作生态雷同会在秀丽的昆山巨翻开幕。

百余位大咖包括采购研发肃穆人、供应链企业肃穆人、行业众人蚁合一堂，共话汽车行业发展的均衡与突破。

本次雷同会得回了昆山补助区的高度柔软和支合手，昆山市委副布告、市长陈丽艳、昆山市政协主席管凤良、昆山市副市长，昆山补助区党工委副布告、管委会副主任秦微晰、昆山补助区党工委委员、管委会副主任赵姝等政府训诲亲临开幕式现场。

与此同期，繁密汽车行业的分量级人物到场。他们包括东风公司副总司理、党委常委彭原璞、上汽集团副总裁、总工程师祖似杰、北汽集团副总司理谢伟、中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建、祯祥汽车集团副总裁、祯祥汽车中央推敲院院长李传海、奇瑞汽车总司理助理、采购实施总监王厅 、阿维塔科技副总裁雍军 、祯祥集团中央采购副总司理：崔立、岚图汽车高档总监罗志浩、北京当代董事长吴周涛、麦格纳中国区总裁吴珍、采埃孚亚太区销售及客户发展高档副总裁许欢平、知行科技创举人兼 CEO 宋阳 、东来涂料董事长、总司理：朱倧敏。他们到来，再次印证这次活动无疑成为了年度最受柔软的嘉会。

寰宇新汽车技正好作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士致辞

领先，寰宇新汽车技正好作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士开幕致辞；"要强产物、强质地、强工作、强价值、强品牌、强法制、强公谈"的理念，并命令业界共同发愤，找到一个质地和，以及和远期的均衡点。他的言语引发了与会者的共识和念念考，为新汽车技正好作生态的发展指明了所在。

昆山市副市长，昆山补助区党工委副布告、管委会副主任秦微晰

动作人，昆山市副市长，昆山补助区党工委副布告、管委会副主任秦微晰致辞中对新汽车技正好作生态雷同会的开幕暗示热烈祝愿，并先容了昆山在汽车产业方面的得益。他提到，昆山一直竭力于于汽车产业的发展，领有近 300 亿的汽车零部件及汽车产业产值，以及 1500 多家汽车（零部件及筹备业务 ) 。汽车产业还是具备了竣工的产业链和强劲的产业基础，为新汽车技正好作生态的发展提供了有劲支合手。

在开幕式后，今天上昼的行业专场，主题演讲围绕"当下企业或行业所面对的新汽车技正好作近况和供应链发展问题与估计"张开，5 位来自主机厂企业训诲，围绕"汽车供应链垂直整合：边界与将来"的话题，从主机厂角度分享了我方不雅点。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰认为，寰宇科技更始的范式还是发生要紧的变革，其中两个要紧的影响在汽车行业得以体现：一是人工智能的快速发展对分娩力、对将来的体验、对生活品性的栽种将对汽车行业带来巨大影响；二是低碳和零碳技巧也深深渗入到汽车行业。这两大汽车科技更始范式的变革，对汽车行业既是千载难逢的发展机遇，亦然空前的挑战。在此情况下，咱们领路寰宇、与寰宇交互的方式也发生了要紧的变化。因此，咱们要站在新汽车的新维度来重构汽车，解构传统汽车的结构方式、生态体系，重构新汽车新的整零关系、新的生态。在不忘老一又友的同期，还要结交更多的新一又友，让新汽车的生态愈加健康，愈加可合手续发展。是以，一方面，整车厂要重塑本人的中枢竞争力，即集成才调；另一方面，咱们要愈加洞开、包容地拥抱产业的重生态，这么才不错行稳致远。

北汽集团副总司理谢伟

北汽集团副总司理谢伟对汽车行业的配合模式进行了分析，他认为咫尺的配合模式正变得愈加洞开千般化。汽车行业在卷技巧、卷设置、卷价钱，以致卷雇主的非感性竞争现象下，作念到从闭塞到洞开、从配合到共创，一定是咱们的势必选拔。这不是作念不作念的问题，而是怎样能作念好的问题。新场合下汽车企业配合模式将愈加千般，包括产业定约、交叉合手股、产物代工、品牌共创等，还包括供应链一体化的科罚模式以及垂直整合，减少交游本钱。

中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建

中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建认为汽车产业生态参加均衡与突破的全新时间，这不仅是车企的卓绝，亦然新能源社会同步的卓绝。从汽车的角度来说，蓝本称为"能源、智能、车身、底盘"的这些词，虽从名义上来看都还存在，但其属性底层都在发生变化；从新能源社会的角度来说，更始链、产业链、资金链、人才链都在作念出呼应。而对车企来说，汽车和社会的联贯即是能源的退换和技巧的退换。

他认为，车企要酿成我方能源的硬实力，同期，也要酿成安全的软实力。除此除外，还要具备一些其他的才调，包括大系统的集成才调、大总成的制造才调、零部件的供应才调、芯片的蓄意才调、相貌的工作才调。

祯祥汽车集团副总裁、祯祥汽车中央推敲院院长李传海

"供应链亦然"共赢链"，供应链致胜即是通盘这个词国度产业体系的致胜。"祯祥汽车集团副总裁、祯祥汽车中央推敲院院长李传海在演讲中讲到。他认为不管是主机厂，如故供应链企业，都要联袂冲破制约学问、技巧、人才等更始身分流动的壁垒，开展更深端倪的配合与信息分享，栽种供应链反馈的速率，打造愈加交融、高效协同的关系，合手续为经济注入新的能源。通过分享资源、分管风险、协同作战的方式酿成协力，更好地应付阛阓的机遇和挑战，共同打造洞开、包容、协同的中国汽车产业链出海方针，信得过栽种中国汽车产业链的国外竞争力和影响力。

奇瑞汽车总司理助理、采购实施总监王厅

奇瑞汽车总司理助理、采购实施总监王厅演讲中指出，为了吹法螺用户对证地的新条目，主机厂需要质地贬抑才调强的供应链；为了共同打赢阛阓的价钱战，需要垂直整合才调强的供应链；为了吹法螺用户不断升级的新需求，需要技巧更始才调强的供应链；为了反馈日益复杂的拜托变化，需要各人化布局的协同供应链；为了达成弥远见识的策略方针，需要绿色可合手续发展的供应链。面对阛阓变局，只好全链协同，与胜者为伍，不断向极致挑战。

紧随主题演讲的精彩呈现，活动转入了互动性更为隆起的圆桌论坛阶段。这次论坛汇注了五位来自汽车制造商及零部件供应商的企业界代表，他们辞寰宇新汽车技正好作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可博士的主合手下，就"汽车供应链的垂直整合：界定与将来估计"这一主题张开了深刻雷同与强烈辩护。

下昼的专科专场离别为能源系统专场、底盘系统专场、智能驾驶专场和智能座舱专场。

在猕猴桃会场举办的是能源系统专场、底盘系统专场，圆桌盘考话题离别为"汽车驱动阶梯演变与花样"和"跨域交融底盘技巧近况与达成"。

在猕猴桃会场举办的是能源系统专场、底盘系统专场，圆桌盘考话题离别为"汽车驱动阶梯演变与花样"和"跨域交融底盘技巧近况与达成"。

在西兰花会场举办的是智能驾驶专场和智能座舱专场，圆桌盘考话题离别为"智能驾驶技巧产业生活之谈""智能座舱体验升级与瓶颈突破"。

从主会场挈领提纲的行业研判，再到分会场涵盖热能源系统、底盘系统、智能驾驶和智能座舱的深刻专科盘考，NAT-CES2024 首日的探究与舌战就还是参加到了尖锐化。

同期，11 月 8 日晚，寰宇新汽车技正好作生态协会 VIP 晚宴暨轩辕之学铃轩 3 期官方画册颁发庆典在主会场巨大举行，繁密行业嘉宾都聚一堂，共同见证铃轩 3 期官方画册的颁发，在温馨与回忆中扫尾了首日的通盘活动。

正如轩辕之学校长所言："轩辕之学是永不终止的商学院开云集团「中国」Kaiyun·官方网站开云体育，不管什么样的班，它的毕业仅仅运行的扫尾，而不是扫尾的运行约略是不是扫尾，莫得扫尾。"