普拉多动作硬派越野商场的经典车型，多年来集合了可以的口碑。但是，跟着破钞者对越野性能需求的各样化，国产福特烈马成为了新的遴荐。尤其是其墨钻系列以30万元的价钱上风，在福特烈马的7款车型中性价比进一步突显。

墨钻的原厂巅峰VS普拉多的“家用越野”

普拉多的可靠性和耐用性在越野圈中广受招供，新车基于TNGA平台打造，搭载2．4T发动机，最大功率243W，搭配8AT变速箱及电机构成混动系统，固然混动系统具备一定的燃油经济性，但是断念了3．5L当然吸气发动机未免越野实力大打扣头。

而福特烈马墨钻系列搭载荣获“沃德十佳”的2．3TEcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202kW，搭配10AT变速箱，在能源进展方面及燃油经济性方面和普拉多比拟可谓不遑多让。

同期在竖立方面，墨钻系列车型还领有顶级越野硬件竖立，如原厂35英寸外径泥地胎、德纳DANA前／后电控机械差速锁、H．O．S．S．2．0吊挂系统，以及全地形智能解决系统，使其在各式极点路况下自由自在，致使越野外行也能应酬驾驭。而普拉多偏向城市与越野兼顾的盘算，在隧谈越野性能上略逊一筹。

墨钻问候经典，越野基因更纯正

普拉多的历史源于丰田一贯的中和盘算玄学，扫视耐用性和家用场景的兼顾。相较之下，福特烈马自1966年降生起，就以硬派越野车始祖的身份成为赛场别传。烈马在Baia越野拉力赛上的32次冠军荣誉，进一步强化了其不成撼动的硬核形象。

不仅如斯，墨钻系列车型续这一越野文化同期，还具备私有的“敞着开”玩法，用户能在几分钟内应酬拆门车顶，赋予越野车更大的解放感和可玩性。比拟之下，普拉多的保守盘算难以满足现代越野玩家对个性化和各样化体验的追求。

隧谈越野乐趣VS正式实用需求

全新一代普拉多在国内商场订价高尚，其2．4T车型售价仍是面临60万，而况初学车型也接近50万。关于预算有限的越野喜爱者，这一价钱门槛较高。即便普拉多的高保值率虽有上风，但初期高尚的购车费本让不少破钞者绝交三舍。

反不雅，墨钻系列车型起售价仅在30万足下，即可提供顶级的越野竖立和原厂的丰富选装包，包括“拖车包”和“越野包”等，进一步拓展车辆的实用性和极限性能。无论从性能如故文化价值来看，墨钻的价钱定位明显愈加合理和友好。

不成否定，普拉多动作一款经典车型，其地位无谓置疑。但跟着商场需求的升级，福特烈马墨钻系列凭借更高的性价比、更强的越野实力，以及更贴近玩家需求的模块化盘算，已成为结伴硬派越野车鸿沟的一匹“黑马”。

追求极限驾驶和个性化越野活命的用户欧洲杯体育，墨钻系列不仅能满足硬派越野的需求，还标记了一种新的活命形态。据了解，墨钻系列现车颠倒鼓胀，提车速率跨越于普拉多。要是是你，你会怎么遴荐呢？

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