增程式，曾被一些大佬哄笑，认为其“时间过时，照旧是行业共鸣”，饱读励增程式欧洲杯体育，是“大放厥词”。

网友也说，增程式是“脱裤子放屁”，过时扯淡的时间，关联词，如今这些唱衰增程式时间的东谈主，齐被打脸了。

第一个吃螃蟹的理念念汽车成为继特斯拉之后，第二家盈利的造车新势力，第三家盈利的新动力车企。理念念汽车在2024年共委派50.05万辆，历史累计委派量为113.39万辆。更为进军的是，理念念汽车的平均成交价达到了30.7万元。

问界汽车也成为了增程式时间的受益者，一度和理念念汽车互为瑜亮。

零跑汽车抄理念念功课，好意思满了单季度的盈利，成为了第二家盈利的国内造车新势力。

有莫得增程式车型成为了造车新势力的分水岭，小鹏汽车本年也将推出增程式车型。

传统车企这边，长安、奇瑞、比亚迪、东风、北汽、江淮齐加入了增程式，极氪、埃安、小鹏、智己齐爆出了要推出增程式车型。

短短3年时候，车企确切沿路倒戈。关联词与此同期，照旧有东谈主以为，这是劣币完了良币。

对此，在中国新动力汽车生态伙伴大会上，中国工程院院士杨裕生的发言，大略不错看成一个参考。“增程式是着手进的，会通优秀时间，节能减排，期骗远景无尽！”

他暗意，增程式即是纯电混动的终极形状，要是把插电式的传统结构件免却的话，就会进化成了增程式，而这一步是朝夕要免却的，因为会免却好多穷苦。同期他还提出要给增程式以纯电的同恭候遇，命令企业不要过多去造整车，造增程器愈加进军。

增程式时间的门槛是低，似乎是个车企就能造，关联词要造好确凿不肤浅，是以增程式时间的上限很高，增程式的结构和旨趣决定了，它的概括证明至极依赖三电系统的物感性能。插混车型，还不错电机功率不够发动机来凑，增程式找谁来凑？是以增程式的电机功率，大批比插混车型大一截。

电车为什么不需要变速箱，不是因为莫得增益。有变速箱的电车详情更好，仅仅咫尺电机的高效责任域照旧宽不错遮蔽绝大部分驾驶需求了。

不错说增程式是一种结构很肤浅的混动时间，关联词这和过时并莫得任何须然干系，电动汽车时间更肤浅，一个电板，一个电机，肤浅的不行再肤浅了，为什么没东谈主说电动汽车是过时的时间呢？混动时间加个发动机，加个变速箱，结构更复杂了，即是先进了？

2025岁首始，纯电续航跳动400千米的增程式车型，将会上市，何况不啻一款，而插混车型，照旧拿着200多千米的纯电续航，若何和增程式车型竞争？窒碍增程式的销量进一步普及的，其实恰是不甘于退居二线的内燃机（偏激制造者）们。

临了再说一句，好多东谈主说欧洲杯体育，增程式时间这样好，军队若何无须呢？你是真军盲啊，各式完了舰、潜艇、航母，你齐用的是访佛的时间旨趣啊，全电激动你听过吗？到底是谁在恶名化增程式时间呢？