我车的喇叭，最近听起来越来越像一种求救信号。

尤其是在机荷高速上，当周围的车像铁块雷同黏在统共，惟一能动的只好技能，我就特思按住喇叭不扬弃，给这活该的生计配个BGM。

提及来也怪，东谈主这种生物，总能在恼恨里给我方找点盼头。

比如前年惠州那里晓示惠坪高速动工，那音信险些比炎炎暑日里的一杯冰可乐还续命。

我那时堵在路上，刷到这条新闻，差点一脚油门追尾前车。

脑子里仍是初始献艺全剧终的好意思好画面了：告别一个半小时的“铁窗泪”，40分钟从惠阳杀到龙岗，每天能多出来的技能，够我把一部好意思剧重新悼念尾了。

可生计总爱在你最嗨的技能给你来一记“反向开大”。

惠州老哥那里热气腾腾，31公里的路吭哧吭哧地修，眼看就要大功奏凯。

效用一扭头，深圳这边，那决定着是通途照旧断头路的临了5公里，还躺在PPT里蛰伏呢。

就5公里。

啥宗旨？

我打个车，起步价多少许的距离。

这样一小截路，愣是成了我们深惠通勤族跨不外去的火焰山。

这嗅觉，就像你点了一份豪华外卖，骑手跑了九条街，眼看就要到你家门口了，然后给你打了个电话说：“不好根由，您这栋楼的电梯，还在臆测审批中。”

你找谁说理去？

固然，你听到的讲授长久是那么的“魁伟上”。

什么“轨谈先行”，什么“全市一盘棋”，什么深惠城际才是将来。

我信，我固然信将来是好意思好的。

可问题是，我活在咫尺啊。

这帮臆测者，是不是东谈主均不必上班打卡？

他们长久无法领路，一个宏伟的五年方案，关于一个早上6点就要起床、晚上8点还在路上闻尾气的东谈主来说，有何等的虚无缥缈。

这根底不是一个“先有鸡照旧先有蛋”的问题。

修地铁和修高速，原来即是两条腿走路，你咫尺非要把一条腿砍了，然后告诉巨匠，别急，等我这条金刚腿练就了，能一步跨到月球。

可我们咫尺就思下楼买包烟，你非要我们等天地飞船，这顺应吗？

更而况，这种“临了一公里”的骚操作，又不是第一次见了。

记不记顺应年的深汕高速扩建？

一模雷同的脚本，惠州段修得油光锃亮，深圳段磨磨叽蹭，临了硬生生把一条八车谈的大动脉，在临门一脚的地方给你挤成了毛细血管。

历史一遍随地献艺，膏火却总让我们这些用真金白银的技能和油钱在路上耗着的东谈主来交。

我有技能真以为，这5公里堵住的，根本不是车，而是东谈主心。

它像一个强大的巴掌，扇在每一个对“双城生计”抱有幻思的东谈主脸上。

它让“深圳搞设备，惠州来买单”这句坊间戏弄，变得无比真确。

是以，这盘棋到底不才什么？

是资源调配的前门去虎，前门拒虎，照旧不同玩家之间的黢黑角力？

我们不知所以。

我们惟一知谈的是，当城市臆测的宏伟叙事，与个体人命的开阔体验发生突破时，被毁灭的，老是后者。

咫尺，我每天开车经由龙岗坪地那块地方，王人会下意志地朝阿谁处所瞅瞅。

瞅啥呢？

啥也莫得。

即是一派千里默的地盘，承载着一个悬而未决的将来。

它就像一个强大的哑谜，答案写着两个字：等着。

行吧，那就等着。

即是不知谈，我们这些东谈主的耐烦，还够等几个五年？

简略，你有什么好想法没？

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